Purusti kulumisosade ja õlijaama vahelise ülemäärase õlisurve põhjused

Põhjus 1: ebapiisav õlikogus. Kui mobiilse purustusjaama õlikogus on ebapiisav, väheneb pumbaõli kogus õlipumbas, mille tulemusena väheneb õlirõhk. See nähtus suurendab väntvõlli ja laagrite, silindrite vooderdiste ja kolbide kulumist;
Teiseks põhjuseks on mootori liiga kõrge temperatuur, mis mitte ainult ei põhjusta õli vedeldamist, mille tulemuseks on õlirõhu langus, vaid põhjustab ka õli vananemist ja kiirenenud riknemist mobiilses purustusjaamas;
Põhjus 3: õlipump lakkab pöörlemast või pumba õlikogus on ebapiisav, veoülekande fikseeritud tihvtid ja õlipumba ajamivõll on katki või sobivad võtmed kukuvad maha ning õlipump neelab võõrkehasid ja pump õlikäigukast jääb kinni, mis võib põhjustada õlipumba pöörlemise seiskumise. Sel ajal langeb liikuva purustusjaama õlirõhk väärtusele 0. Kui õlipumba võlli ja puksi vaheline kliirens, hammasratta otsapinna ja pumba kaane vaheline lõtk, hamba külje või radiaalne kliirens ületab kulumise tõttu lubatud väärtuse, põhjustab see pumba õlimahu vähenemist ja õli rõhu langus;
Põhjus 4: Pärast mobiilse purustusjaama mootori pikaajalist kasutamist suureneb järk-järgult väntvõlli ja ühendusvarda laagrite vaheline sobivus, mis on ka üks õlirõhu languse põhjusi;
Põhjus 5: õlifilter on ummistunud. Sel ajal lükatakse õlifiltri põhja kaitseklapp lahti ja õli siseneb ilma filtreerimiseta otse peamisse õlikanalisse. Kui kaitseklapi avanemisrõhk on seatud liiga kõrgele ja õlifilter on blokeeritud, ei saa kaitseklappi õigel ajal avada. Selle tulemusena suureneb õlipumba rõhk, suureneb sisemine leke ja õlivarustuse maht peamises õlikanalis väheneb, mille tulemusena väheneb õlirõhk;
Põhjus 6: tagasivooluklapp on kahjustatud või talitlushäirega. Üldiselt võib öelda, et kui tagasivooluklapi vedru on mobiilse purustusjaama kasutamise ajal väsinud ja pehmenenud või valesti reguleeritud, on klapipesa ja teraskuuli ühenduspind kulunud või mustusest kinni jäänud, mille tulemuseks on lahtine sulgur. , suureneb oluliselt tagasivooluõli kogus ja väheneb ka õlirõhk peamises õlikanalis;